Kiiminki

Maan­ra­ken­nus­yrit­tä­jä tekee kaik­ken­sa lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den eteen – Myös Väy­lä­vi­ras­to, ELY-kes­kus ja Oulun kau­pun­ki etsi­vät kei­no­ja Ala­ky­län tilanteeseen

OMV:n eli Oulun maa- ja vesi­ra­ken­nus Oy:n Pent­ti Esko­la ja Lau­ra Tuo­hi­no vakuut­ti­vat Ala­ky­län kou­lul­le kokoon­tu­neil­le kylä­läi­sil­le, että kun lou­heen kul­je­tuk­set tou­ko­kuun 6. päi­vä Kum­puse­län kiviai­ne­sa­lu­eel­ta Hai­luo­toon alka­vat, OMV tekee kai­ken mah­dol­li­sen, jot­ta Taka­lon­tiel­lä on tur­val­lis­ta kulkea. 

Vain Tilaa­jil­le

Haluai­sit­ko jat­kaa lukemista?

Kir­jau­du sisään tai tee tilaus

Lue lisää

Tuli­nuo­let tiikerisarjassa

Ran­ta­poh­jas­ta 22.9.1977: Pik­ku-Kal­le oli saa­nut uuden pol­ku­pyö­rän. Aluk­si hän har­joit­te­li kier­tä­mäl­lä taloa ympä­ri. Ensim­mäi­sel­lä kier­rok­sel­la hän huusi isäl­le: “Kat­so ilman tois­ta kät­tä!” Toi­sel­la kier­rok­sel­la hän huusi: “Isä, kat­so, ilman käsiä!” Kol­man­nel­la kier­rok­sel­la hän vii­pyi kau­em­min kuin muil­la. Sit­ten kuu­lui: “Ifä kaf­fo, ilman ham­fai­ta!” Nimim. 2 tyt­tö Oijärveltä

Vain Tilaa­jil­le

Haluai­sit­ko jat­kaa lukemista?

Kir­jau­du sisään tai tee tilaus

Lue lisää

Kuusa­mon­tien kehit­tä­mi­seen halu­taan vih­doin saa­da ratkaisu

Jää­lis­sä jär­jes­tet­tiin ylei­sö­ti­lai­suus, jos­sa nos­tet­tiin esil­le Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­suun­ni­tel­mat Kor­ven­ky­län ja Kii­min­gin välil­lä YVA-ohjel­man eli ympä­ris­tö­vai­ku­tus­ten arvioin­tioh­jel­man muo­dos­sa. Asuk­kail­la on run­saas­ti mie­li­pi­tei­tä eri vaih­toeh­dois­ta. Jot­kut pel­kä­si­vät, miten Jää­lin käy, jos ohi­kul­ku­tie raken­ne­taan, mut­ta suu­rin osa taas tah­toi sen toteu­tu­van nopeasti. 





Hai­luo­don sil­lan kiviai­nes tulee pää­osin Kii­min­gis­tä – Ala­ky­läs­sä on huo­li rek­ka­ral­lin vai­ku­tuk­sis­ta liikenneturvallisuuteen

Hai­luo­don kiin­teän maan­tie­yh­tey­den raken­ta­mi­nen alkaa pen­ke­reen raken­ta­mi­sel­la jo tänä kevää­nä. Uusi maayh­teys kor­vaa laut­tayh­tey­den syk­syl­lä 2026. Maa­pen­ger­tä raken­ne­taan kaik­ki­aan lähes seit­se­män kilo­met­riä, ja suu­rin osa pen­ke­reen lou­heis­ta eli kiviai­nek­sis­ta läh­tee liik­keel­le Kii­min­gin Ala­ky­läs­tä Kum­puse­län montuilta.


Kuusa­mon­tien kehit­tä­mi­nen Jää­lin koh­dal­la etsii muo­to­aan – Suun­ni­tel­mis­sa ohi­kul­ku­tie tai kehit­tä­mi­nen nykyi­sel­lä paikallaan

Kuusa­mon­tien kehit­tä­mis­suun­ni­tel­mat ovat vaih­del­leet vii­meis­ten vuo­si­kym­men­ten aika­na Jää­lin ohi­kul­ku­ties­tä pie­neen pai­kal­laan kohen­ta­mi­seen. Vaih­toeh­to­jen mää­rit­tä­mi­ses­sä on hyö­dyn­net­ty tie­o­suu­del­le aiem­min laa­dit­tu­ja suun­ni­tel­mia ja sel­vi­tyk­siä, jois­ta kes­kei­sin on vuon­na 2019 val­mis­tu­nut Vt 20 Kor­ven­ky­lä – Kii­min­ki kehittämisselvitys.