Mar­tin­nie­me­läi­nen his­to­rian­tun­ti­ja Pent­ti Utriai­nen on pan­nut mer­kil­le Ran­ta­poh­jas­sa käy­dyn Kel­lo-Emman muis­te­lun. Hän halusi­kin ker­toa muu­ta­man täs­mä­tie­don täs­tä tun­ne­tuk­si tul­lees­ta hen­ki­lös­tä. Kel­lo-Emma eli Emma Val­pu­ri Anna­la-Ora­va syn­tyi Kel­los­sa 1.5.1878 ja kuo­li Iis­sä 22.2.1963. Hän oli muut­ta­nut Iihin 2.10.2016. Hän oli nai­mi­sis­sa Wil­helm Erme­rik Huus­ko­sen kanssa.

Kii­tos Hau­ki­pu­taal­la jär­jes­te­tys­tä arvok­kaas­ta vete­raa­ni­juh­las­ta. Tämä aika toi juh­lal­le aivan eri­tyi­sen mer­ki­tyk­sen. Muis­tim­me sodas­sa kaa­tu­nei­ta ja vam­mau­tu­nei­ta isiäm­me ja suku­lai­sia. Muis­ta­mi­sen ja kun­nioi­tuk­sen ansait­se­vat myös sota-ajan naiset.

Revon­ta­lol­la Hau­ki­pu­taal­la on vauh­di­kas vuo­si 2022. Suun­ni­tel­mat toteu­tu­vat. Eräs psy­ko­lo­gi kir­joit­ti täs­sä leh­des­sä mm. kokoon­tu­mi­sen ja vuo­ro­vai­ku­tuk­sen mer­ki­tyk­ses­tä. Sitä nyt on tulos­sa toi­min­nan myö­tä. Osit­tain tuet­tua toi­min­taa. Se luo hyvää yhteis­hen­keä ja ilois­ta mieltä.

Älä sano “por­tit kiin­ni” eivät osaa, vaan eivät viit­si. Eräät ovat niin lais­ko­ja ja välin­pi­tä­mät­tö­miä, että sitä omaa per.…ä ei jak­sa nos­taa ylös auton pen­kis­tä, jot­ta voi­si sul­kea avaa­man­sa riis­ta-aidan por­tin. Por­teil­la pitäi­si olla val­von­ta­ka­me­ra: kuka jät­tää por­tin sul­ke­mat­ta niin hänel­le 500 € sak­ko. Ja suu­rem­pi sak­ko, jos por­tin auki jät­tä­mi­ses­tä aiheu­tuu hir­vi- tai kauriskolari. 

Kii­tos paki­noit­si­ja Rent­ta­he­le­kul­le, joka ker­toi Ran­ta­poh­jas­sa 12.5. kah­vin­juon­ti­ta­vois­ta ja mai­nit­si Kel­lo-Emman oikean kah­vin­ryys­tä­mi­sen tavat. Kel­lo-Elman tapo­ja on todis­ta­nut moni­kin iiläi­nen, sil­lä hän kul­ki talos­ta taloon hie­ro­mas­sa ja kup­paa­mas­sa ihmi­siä. Ja toki hänel­le kah­vit kokattiin.

Pur­naan nopeus­ra­joi­tuk­sis­ta Hau­ki­pu­taan läpi kul­ke­val­la pää­tiel­lä välil­lä polii­si­lai­tok­sen risteys-ABC:n ris­teys. Nopeus­ra­joi­tuk­sek­si on mää­rät­ty 50 km tun­nis­sa. Noin kilo­met­rin pit­käl­lä suo­ral­la on katu­va­lot ja molem­min puo­lin tie­tä kevyen lii­ken­teen on mah­dol­lis­ta käyt­tää tien vie­res­sä kul­ke­via eril­lis­tei­tä (kävely/pyörätie ja pai­kal­lis­tie). Tien lai­dal­la on myös riit­tä­vä kul­ku­ti­la esim. jalankulkijoille.