Latu­rai­voa Lah­des­sa. Jos tun­tuu, että omat rah­keet eivät rii­tä vas­tus­ta­jan voit­ta­mi­seen, niin hiih­tää kans­sa­kil­pai­li­jan eteen. Tämä sama latu­rai­vo tun­tuu ilme­ne­vän jo kun­to­la­duil­la­kin, moot­to­ri­teis­tä puhu­mat­ta­kaan. Jos sään­tö­py­kä­lä suo moi­sen käyt­täy­ty­mi­sen, niin sään­tö on sil­loin kysee­na­lai­nen kuten vas­tus­ta­jan teilaaminenin.

Mikä­li Oulu saa erä­museon, se on sijoi­tet­ta­va ehdot­to­mas­ti Kie­rik­kiin. Sen puo­les­ta puhu­vat monet syner­giae­dut, jos osa­taan hyö­dyn­tää kau­pun­gin mui­ta toi­min­to­ja museon kanssa.

Ran­ta­poh­jas­sa 26.1.2021 Kun­ta­vaa­lit 2021 ‑pals­tal­la oli kir­joi­tus lähi­ju­nien käyt­töö­no­tos­ta. Kir­joit­ta­ja ei todel­la­kaan ole pereh­ty­nyt asi­aan. Ensin­nä­kin tuon kir­joi­tuk­ses­sa mai­ni­tun “lät­tä­ka­lus­ton” omis­taa Poh­jois-Suo­men Rau­ta­tie­har­ras­ta­jat ry ja kalus­to on museo­ka­lus­toa, ei siis todel­la­kaan sovi kau­pal­li­seen lii­ken­tee­seen. Mik­si yleen­sä­kään rai­teil­la, joil­la on säh­köis­tys, pitäi­si lii­ken­nöi­dä dieselkalustolla.