Kuusa­mon­tien neli­kais­tais­ta­mi­nen saa uusia puo­les­ta­pu­hu­jia – Kan­san­edus­ta­ja Jan­ne Heik­ki­nen esit­tää hank­keel­le 56 mil­joo­nan rahoi­tuk­sen myöntämistä

Kan­san­edus­ta­ja Jan­ne Heik­ki­nen (kok.) esit­tää talous­ar­vio­aloit­tees­saan 56 000 000 euron rahoi­tuk­sen myön­tä­mis­tä val­ta­tie 22 Korvenkylä–Kiiminki välin paran­ta­mi­sek­si. Aloit­teen ensim­mäi­nen alle­kir­joit­ta­ja on kan­san­edus­ta­ja Mari-Lee­na Tal­vi­tie (kok.).

Tie­o­suut­ta paran­ta­vis­sa suun­ni­tel­mis­sa tie­tä leven­net­täi­siin neli­kais­tais­ta­sek­si kes­ki­kai­teen kera. Tie­o­suu­den lukui­sia ris­tey­sa­luei­ta teh­täi­siin kevyel­le lii­ken­teel­le tur­val­li­sem­mik­si. Lisäk­si osuu­del­le raken­net­tai­siin melusaas­tet­ta vähen­tä­viä meluvalleja.

– Lii­ken­ne Kii­min­gis­tä Ouluun kul­ke­val­la välil­lä on erit­täin run­sas­ta. Päi­vit­täin ajo­neu­vo­ja kul­kee kes­ki­mää­rin kym­me­niä­tu­han­sia. Lei­jo­nan­osa näis­tä on ras­kas­ta lii­ken­net­tä, jon­ka kul­je­tuk­siin Koil­lis­maan met­sä­teol­li­suus nojaa. Tie­o­suus ei täy­tä tar­peen sil­tä vaa­ti­mia edel­ly­tyk­siä, mikä vali­tet­ta­vas­ti näkyy lii­ken­neon­net­to­muuk­sien mää­ris­sä, muis­tut­taa Heikkinen.

Teh­ty­jen las­kel­mien mukaan Kuusa­mon­tien lii­ken­ne tulee seu­raa­vien 20 vuo­den aika­na kas­va­maan noin 1,2–1,3‑kertaiseksi nykyi­seen ver­rat­tu­na. Tam­mi­kuus­sa 2020 val­mis­tu­nut kehit­tä­mis­suun­ni­tel­ma tavoit­te­lee pait­si auto­lii­ken­teen suju­vuut­ta, myös kevyen lii­ken­teen olo­suh­tei­den tur­vaa­mis­ta, jouk­ko­lii­ken­teen kehit­tä­mis­tä sekä liikenneturvallisuutta.

Kehi­tet­tä­vä tie­o­suus alkaa Kor­ven­ky­läs­tä koh­das­ta, jos­sa nykyi­nen neli­kais­tai­nen tie­o­suus päät­tyy. Se jat­kuu 13,5 kilo­met­riä aina hie­man yli Puron­tien ja Kii­min­gin­tien ris­teyk­sen Kuusa­mon­tien suun­taan. Mat­kal­le mah­tuu nykyis­ten valo-ohjat­tu­jen liit­ty­mien lisäk­si alus­ta­vis­sa suun­ni­tel­mis­sa kuusi uut­ta lii­ken­ne­va­loin ohjat­tua ris­teys­tä sekä muun muas­sa 14 uut­ta ali­kul­kusil­taa ja 14 kilo­met­riä meluesteitä.

Tie­o­suu­den muut­ta­mi­nen neli­kais­tai­sek­si paran­tai­si osuu­den lii­ken­teen väli­tys­ky­kyä, suju­vuut­ta ja lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta. Uudis­tus pal­ve­li­si ennen kaik­kea alu­een run­sas­lu­kuis­ta väes­töä. Tien leven­tä­mi­nen paran­taa sen laa­tua. Samal­la mat­ka-ajat lyhenevät.

– Kuusa­mon­tie on Oulun seu­dun koil­li­nen val­ti­mo, jota pit­kin kul­kee ihmi­siä ja rah­tia. Kor­ven­ky­lä-Kii­min­ki välin tie­o­suu­den paran­ta­mi­sek­si on val­miit suun­ni­tel­mat jo vuo­del­ta 2019. Paran­ta­mi­nen pal­ve­li­si mer­kit­tä­vää osaa Jää­lis­sä, Kii­min­gis­sä ja alu­eel­la asu­via ihmi­siä, päät­tää Heikkinen.

Kun kehit­tä­mis­suun­ni­tel­ma on jo val­mis, oli­si seu­raa­va askel tie­suun­ni­tel­man teko, mut­ta rahoi­tus­ta sil­le ei ole vie­lä tois­tai­sek­si löy­ty­nyt. Heik­ki­sen esi­tys on ensim­mäi­nen poliit­ti­sen tah­don ilmai­su Kuusa­mon­tien puo­les­ta pit­kiin aikoihin.

Tutus­tu Ran­ta­poh­jan tilaus­tar­jouk­siin täs­tä.