Iin tule­vai­suut­ta lin­ja­taan stra­te­gi­sel­la kaa­val­la – Nyt on aika vaikuttaa

Iin kun­nan stra­te­gis­ta yleis­kaa­vaa esi­tel­lees­sä ylei­sö­ti­lai­suu­des­sa tiis­tai-ilta­na koros­tet­tiin, että nyt kan­nat­taa olla liik­keel­lä mikä­li halu­aa vai­kut­taa kun­nan tule­vai­suu­teen. Luon­nos­vai­hees­sa ole­val­la kaa­val­la enna­koi­daan ja luo­daan kun­nan tule­vai­suut­ta tavoi­te­vuo­teen 2040 saak­ka. Kaa­vas­sa ohja­taan kun­nan maan­käy­tön suu­ria lin­jo­ja ja tue­taan kun­nan stra­te­gi­sia tavoitteita.

Kaa­va­luon­nos­ta laa­dit­taes­sa on huo­mioi­tu jo ole­mas­sa ole­vat suun­ni­tel­mat, teh­ty uusia sel­vi­tyk­siä sekä jär­jes­tet­ty työ­pa­jo­ja ja kyse­ly­jä. Kaa­va­työ­tä on ohjan­nut kun­nan­hal­li­tuk­sen nimeä­mä ohjausryhmä.

Kaa­van pää­tee­mo­ja ovat suo­je­lu ja muut ympä­ris­tö­ar­vot, asu­mi­nen, elin­kei­not, lii­ken­ne sekä vir­kis­tys ja mat­kai­lu. Kaa­va­luon­nok­seen on hah­mo­tel­tu esi­mer­kik­si kun­nan tii­vis­ty­vät kes­kus­taa­ja­mat ja kehit­ty­vät kylät, ran­ni­kon vapaa-ajan vyö­hy­ke ja joki­laak­so­jen kehittämisvyöhykkeet.

– Kaa­vaan on pyrit­ty huo­mioi­maan kylien eri­tyis­piir­tei­tä, vah­vuuk­sia ja mah­dol­li­suuk­sia. Mie­lel­lään otam­me kylä­läi­sil­tä vas­taan palau­tet­ta, min­kä­lai­sia asioi­ta oli­si hyvä huo­mioi­da kul­ta­kin kyläl­tä, ker­toi kaa­va­kon­sult­ti Jaak­ko Rau­nio Swecosta.

Kaa­vaan on suun­ni­tel­tu alu­een­sa eri elin­kei­noil­le ja energiatuotannolle.

– Esi­mer­kik­si Oijär­ven alu­eel­le on osoi­tet­tu nykyi­sil­le tur­ve­tuo­tan­toa­lueil­le ener­gia­tuo­tan­toa­luei­ta. Osa nykyi­sis­tä tur­ve­tuo­tan­toa­luis­ta on nimet­ty tur­ve­tuo­tan­toa­luei­den jäl­ki­käyt­tö­alueik­si, joil­la voi olla esi­mer­kik­si kosteikkoja.

Kar­tal­le on mer­kit­ty Oijär­vel­le myös mine­raa­li­va­ran­to­vyö­hy­ke, joka poh­jau­tuu osit­tain maa­kun­ta­kaa­van mer­kin­töi­hin. Esit­te­lys­sä kui­ten­kin koros­tet­tiin, että mikä­li tut­ki­muk­set joh­ta­vat kai­vos­toi­min­taan, vaa­tii se oman kai­vos­lain mukai­sen pro­ses­sin­sa. Samoin on tuu­li­voi­man kanssa.

– Kaa­vaan on mer­kat­tu voi­mas­sa ole­vat ja hyväk­sy­tyt tuu­li­voi­ma-alu­eet. Nii­den lisäk­si on osoi­tet­tu yksit­täi­siä tuu­li­voi­mal­le sovel­tu­via aluei­ta. Stra­te­gi­nen yleis­kaa­va ei kui­ten­kaan suo­raan mah­dol­lis­ta tuu­li­puis­to­jen toteut­ta­mis­ta, ker­toi kaa­va­suun­nit­te­li­ja Johan­na Leh­to Swecosta.

Stra­te­gi­sen yleis­kaa­van suun­nit­te­luai­neis­toon on mer­kat­tu esi­mer­kik­si tavoi­tel­ta­vat ulkoi­lu­ver­kos­tot, ran­ta­reit­te­jä sekä lin­tu- ja kult­tuu­ri­mat­kai­luun sovel­tu­via kohteita.

Yleis­kaa­van val­mis­te­luai­neis­to on esil­lä net­ti­si­vuil­la osoit­tees­sa https://www.ii.fi/nahtavilla-olevat-kaavat. Kaa­vas­ta voi antaa palau­tet­ta 26.5. saak­ka. Palaut­teen poh­jal­ta laa­di­taan kaa­vaeh­do­tus, joka on suun­ni­tel­man mukaan näh­tä­vil­lä ensi syk­sy­nä. Kaa­van hyväk­syy kun­nan­val­tuus­to ja tavoit­tee­na on, että kaa­va päi­vi­te­tään aina uuden val­tuus­ton aloittaessa.

Taa­ja­miin usei­ta liit­ty­mä­vaih­toeh­to­ja Nelostielle

Saman­ai­kai­ses­ti Iin kun­nan stra­te­gi­sen yleis­kaa­van kans­sa suun­ni­tel­laan Val­ta­tie 4:n kehit­tä­mis­rat­kai­su­ja Kui­va­nie­men taa­ja­mas­sa, Myl­ly­kan­kaal­la ja Olhavassa.

Lii­ken­ne­tar­kas­te­lun alus­ta­via peri­aa­te­rat­kai­su­ja on näh­tä­vil­lä kaa­va­luon­nok­sen yhtey­des­sä ja nii­tä esi­tel­tiin ylei­söl­le tiis­tai­na. Päi­vi Hau­ta­nie­mi Poh­jois-Poh­jan­maan ELY-kes­kuk­ses­ta ker­toi, että Poh­jois-Iin ja Kui­va­nie­men väli­sen tie­o­suu­den kehit­tä­mis­ta­voit­tei­ta ovat jat­ku­va kes­ki­kai­teel­li­nen ohi­tus­kais­ta­tie ja eri­ta­so­liit­ty­mät. Tämän takia taa­ja­mien liit­ty­mä­rat­kai­sut Nelos­tiel­le on mie­tit­tä­vä uusiksi.

Olha­van koh­dal­le suun­ni­tel­mas­sa on esi­tet­ty kak­si eri vaih­toeh­toa. Kum­mas­sa­kin joen molem­min puo­lin oli­si Nelos­tiel­le eri­ta­so­liit­ty­mät. Mal­leis­sa on eroa­vai­suus muun

Kui­va­nie­men taa­ja­man koh­dal­le on kak­si suun­ni­tel­ma­vaih­toeh­toa, jois­ta toi­ses­sa Kui­va­joen­tien liit­ty­mä Nelos­tiel­tä pois­tui­si käy­tös­tä. Kul­ku val­ta­tien alit­se oli­si mahdollista.

muas­sa rin­nak­kais­tie­yh­tey­des­sä. Toi­ses­sa pai­kal­lis­lii­ken­net­tä pal­ve­le­va rin­nak­kais­tie menee Sas­sin­tie­tä vesis­tö­sil­lan kaut­ta joen poh­jois­puo­lel­le. Toi­ses­sa vaih­toeh­dos­sa rin­nak­kais­tie kul­kee val­ta­tien rinnalla.

Molem­mis­sa mal­lis­sa Sel­jän­pe­rän liit­ty­mä val­ta­tiel­le kat­kais­tai­siin ja kul­ku­yh­teys Nelos­tiel­le oli­si rin­nak­kais­tien kaut­ta Olha­van taajamasta.

Myl­ly­kan­kaan koh­dal­le suun­ni­tel­mas­sa esi­te­tään eri­ta­so­liit­ty­mää. Nelos­tien lin­jaus­ta muu­tet­tai­siin nykyi­ses­tä hie­man idän suun­taan ja nykyis­tä tie­lin­jaus­ta hyö­dyn­net­täi­siin eri­ta­so­liit­ty­män ramppeina.

Kui­va­nie­men taa­ja­man koh­dal­le on kak­si vaih­toeh­toa. Ensim­mäi­ses­sä Nelos­tiel­tä oli­si eri­ta­so­liit­ty­mät Vii­na­mäen­tien ja Kirk­ko­tien koh­dal­ta. Täs­sä vaih­toeh­dos­sa Kui­va­joen­tien liit­ty­mä pois­tui­si. Liit­ty­mään tuli­si ris­teys­sil­ta, jol­loin kul­ku val­ta­tien ali oli­si edel­leen mahdollista.

Toi­ses­sa taa­ja­ma­vaih­toeh­dos­sa eri­ta­so­liit­ty­mät oli­si­vat Kirk­ko­tien ja Kui­va­joen­tien koh­dal­la ja Vii­na­mäen­tien liit­ty­mä poistuisi.

Molem­mis­sa vaih­toeh­dois­sa on esi­tet­ty rat­kai­sut rinnakkaisyhteyksille.

Suun­ni­tel­mia esi­tel­lyt Mika Tuo­mi­nen Des­tial­ta koros­ti, että kysees­sä ovat esi­suun­nit­te­lu­vai­heen ratkaisumallit.

– Nyt kan­nat­taa ottaa kan­taa ja antaa palau­tet­ta. Lop­pu­tu­los voi sit­ten olla kom­bi­naa­tio eri vaihtoehdoista.

Val­ta­tien rin­nak­kais­tie­yh­tey­det herät­ti­vät esit­te­ly­ti­lai­suu­des­sa kes­kus­te­lua. Puheen­vuo­rois­sa vaa­dit­tiin muun muas­sa, että koko Poh­jois-Iin ja Simon välil­le on saa­ta­va maan­tie­ta­soi­nen rin­nak­kais­tie. Päi­vi Hau­ta­nie­mi ei pois­sul­ke­nut mahdollisuutta.

– Näyt­tää sil­tä, että Väy­lä­vi­ras­to tulee anta­maan asias­ta uuden ohjeis­tuk­sen. Sen mukaan tavoi­te­ti­la oli­si, että jat­ku­va kes­ki­kais­tal­li­nen ohi­tus­kais­ta­tie vaa­tii maan­tie­ta­soi­sen rinnakkaistien.

Suun­ni­tel­mis­ta voi esit­tää mie­li­pi­tei­tä 26.5. saakka.

– Annet­tu­jen mie­li­pi­tei­den perus­teel­la läh­de­tään teke­mään jat­ko­suun­ni­tel­maa. Tavoit­tee­na on, että rat­kai­su­ja lyö­dään luk­koon samaan aikaan kaa­van kans­sa, Hau­ta­nie­mi sanoi.

Tie­jär­jes­te­ly­jen toteut­ta­mi­sai­ka­tau­lus­ta ei vie­lä ole tietoa.

– Nelos­tien kehit­tä­mi­ses­sä kii­reel­li­sin on ohi­tus­tie, jota ei sitä­kään ole vie­lä inves­toin­tioh­jel­mas­sa, Hau­ta­nie­mi sanoi.